一汽马自达MX-5火花塞更换对有影响吗?火花塞更换后需要试用期吗

时间：2023-01-20 15:57:01

　　换火花塞不会影响到一汽马自达MX-5的性能，但是如果不及时更换，可能会影响到发动机的火花，从而影响发动机正常运行。因此，建议定期更换火花塞，以保证发动机的正常运行。

火花塞密封圈更换周期

　　之前讲了火花塞烧蚀及性能，火花塞的烧蚀在今天的技术领域内是不可避免，所以火花塞是需要定期更换和维护的，那么今天我们就来说说火花塞的选用。

马自达MX-5

　　火花塞的最佳工作间隙：当火花塞处于适合的电极间隙的时候，发动机的各项指标（如动力的输出、油耗的经济性、尾气排放等）的表就能达到设计要求，就把这个电极间隙称为火花塞的最佳工作间隙，一般家用车的最佳工作间隙为0.9～1.1MM，每个厂家的对自己车型的调校不同，间隙值也会不同，但是差别不会太大。

　　随着火花塞工作时间的延续点火电极就会逐渐烧蚀,使得火花塞的点火间隙变大,这时点火线圈就需提供更高的点火电压,发动机的点火时刻就会比正常时延后,表现为动力下降油耗增加,严重时造成点火失误、点火线圈过载烧毁等，将直接影响发动机正常工作和造成经济损失；当自己的爱车开了两三万公里了，又出现以上状况时，建议先检查火花塞间隙，而不是盲目听信4S店的，什么清理积碳、清洗节气门、清洗喷油嘴啊、更换点火线圈之类的，当然这类现象有可能是积碳之类的导致的，但更有可能是火花塞间隙过大造成的；因为清洗积碳动不动就是四五百块钱，但是调整火花塞间隙估计只要50块钱，修理厂和4S店都不愿做此类吃力不讨好的事情，所以我们要做一个明明白白的消费者，不要被蒙蔽了；火花塞一般情况下可以通过调整侧电极来调整电极间隙，使火花塞处于最佳工作间隙。

　　同一台车不同缸的火花塞的烧蚀程度都不相同

　　当去修理厂和4S店调整火花塞电极间隙过程中，一定要注意以下两点：

　　1.一定要检查火花塞的间隙，不能调整得小于规定。

　　2.所有火花塞的间隙一定要一致；火花塞间隙不一致会增加油耗、发动机运行不平稳。

　　小编认为，火花塞的选用应遵循以下原则：

　　1.坚持原配；后期选装的火花塞的热特性、电极形式、电极材料、电极间隙最好与原厂火花塞一致；因为每个厂家发动机调教不一样，火花塞的热特性就不同，比如高压缩比的发动机应为燃烧温度高，就应该选用冷型火花塞，如果选用热型火花塞就会因散热不良出现火花塞烧裂；原厂为平顶中心电极的火花塞，根据尖端放电原理，需要更大的点火电压，从而产生温度更高的电火花，如果选用了尖形中心电极的火花塞会出现点火温度达不到要求，点不燃火或者产生积碳；其余情况就不一一列举了。

　　中心电极形状不同产生电火花的难易程度不同、产生电火花的温度不同

　　2.实用至上；对于家用车买菜、上下班代步、接娃而言，没有必要去更换铂金、铱金火花塞；家用车的用车场景较为温柔，而且长期低速行驶，对火花塞的损耗本身较小，在这种情况下普通镍合金火花塞的寿命都在4万公里左右，一般家用车15万公里左右就会换车，整个用车生命周期内只需更换火花塞两次左右，而低端的铂金、铱金火花塞质量不可靠，高端的又太贵，经济上不划算，所以乖乖的用原厂的镍合金或者铜合金的火花塞吧。

火花塞不更换会有什么影响