斯柯达明锐Pro发动机风扇线圈漏油,发动机风扇漏油怎么回事
时间:2023-04-03 19:49:01
解决方案:
发动机硅油风扇漏油吗
1.检查发动机风扇线圈,检查是否有裂纹或损伤,如有损伤,应及时更换。
2.检查发动机风扇线圈的密封圈,检查是否有磨损或损坏,如有损坏,应及时更换。
3.检查发动机风扇线圈的油路,检查是否有油路漏油现象,如有漏油,应及时修复或更换。
4.检查发动机风扇线圈的连接螺栓,检查是否松动,如有松动,应及时紧固。
5.应及时更换发动机风扇线圈的油封,以确保线圈的密封性。
检查分析维修人员试车发现,该车在起动3MIN后冷却风扇就开始高速运转起来,而且风扇一旦进入高速状态,自己就不会停下来,只有关闭点火开关重新起动才行。
用VAS6150B检测车身控制单元,发现故障码01598——蓄电池电压异常,删除故障码后,刚起动时暂时不会再现,但冷却风扇一旦高速运转,同样的故障码就会再次出现。
用蓄电池测试仪SVW2606测量蓄电池,结果为容量正常但须充电,用正常车的蓄电池做替换试验,故障现象依旧。
发动机怠速运转时,读取风扇控制信号的数据,发现发动机控制单元内无此数据,进入空调控制单元才找到此项数据。
关闭空调,让发动机保持怠速运转,观察发现冷却风扇能够随着冷却液温度的升高而正常起动,且控制信号的占空比也能像正常车那样逐渐升高。
但是当该项数据超过50%后,便会迅速增大到92%(图1),且一直保持不降,图1故障出现时的数据火后重新起动,风扇停转,占空比变为10.4%(图2)。
图2故障消失时的数据维修人员进一步观察发现,发动机冷却液温度正常,风扇在低速状态下也能很好地控制,怀疑风扇控制单元出现异常,但零件替换试验却推翻了这一猜测。
分析认为,发动机控制单元控制风扇转速的依据,应该是风扇的风量与冷却液温度的变化量,现在发动机控制单元一味地提高风量,有可能是根据冷却液温度变化所得到的散热量与风量的增加量不符。
测量冷却风扇电机两端的电压,发现仅为12.89V,异常,测量发电机的输出电压,为14.09V,说明电路中存在着异常电阻。
检查搭铁线,发现车身搭铁点有烧蚀现象(图3),原来问题出在这里,是它使得冷却风扇的风量达不到控制信号的期望值。
发动机硅油风扇漏油吗
图3被烧蚀的搭铁点。
发动机风扇轮漏油
- 1 比亚迪T3发动机和高压油管漏油,发动机废油管漏油冒白烟
- 2 启辰T60发动机舱里面漏油危害,发动机盖里面漏油怎么办
- 3 奇瑞汽车艾瑞泽5发动机火花塞里漏油,发动机火花塞螺纹处漏油
- 4 雪铁龙爱丽舍Elysee火花塞是博士吗?火花塞用原厂还是博士
- 5 沃尔沃XC60火花塞更换个月发黄,火花塞需要提前更换吗
- 6 广汽传祺GS4发动机护板往下漏油,发动机下护板漏油怎么办
- 7 宝马X2发动机机脚垫底部漏油,发动机底部漏油怎么维修
- 8 广汽传祺GE3发动机曲轴有个漏油孔,发动机曲轴油封漏油负压
- 9 比亚迪E5火花塞套筒不一样,火花塞套筒是几号油
- 10 奥迪Q3发动机缸体漏油症状,发动机缸体没油是漏油吗