上汽大通V80发动机共振异响问题,发动机机盖共振异响
时间:2023-06-24 13:17:22
目前,上汽大通V80发动机共振异响问题是很常见的问题,主要表现为发动机在起步和换挡时出现颤音、异音或抖动等。
要解决这个问题,首先,应检查发动机的可燃气体和油路,确保油路和燃油系统的正常运行。其次,检查驱动皮带的张紧度,确保皮带张紧度能够满足使用要求。再次,检查发动机的进气管和燃油管是否存在老化和空气泄漏现象,以便及时更换破损的排气管和燃油管。最后,检查发动机的增压系统,确保增压系统的运行正常。
如果这些步骤都没有解决发动机共振异响问题,建议专业人士进行检测,以确定发动机的故障类型,以便及时修复发动机故障。
上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念,并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV,适用于移动商务、通勤旅游,同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。
【最满意的一点】空间十分宽裕,直立行走无压力【最不满意的一点】车身共振厉害,尤其司机门和副司机门【空间】空间巨大,如果加以充分利用,改房车毫无问题【动力】如果不考虑油耗的增加,肯加油门且保持发动机的转速的话动力足够用【操控】因为采用前置前驱的设计,故而操控性上感觉轻盈更似小轿车的感觉【油耗】合理换挡,注意控制好发动机的转速范围,可以做到异常省油【舒适性】减震犹豫照顾到拉货和3-15座的不同载荷情况,所以悬挂偏硬有待改善【外观】时尚靓丽,但是缺乏一些特色【内饰】内饰略显粗糙,做工方面也有待改进【其它描述】发动机方面,建议调整怠速扭矩,使发动机低速扭矩可以稍高一些,这样在狭小路段通过和倒车时就不必半脚离合狂轰油门了。
还有就是能否适当减低涡轮的介入转速,现在的介入转速和低速扭矩小的状况叠加的结果是,重载爬坡或轻载爬大一点的坡时,一旦发动机转速掉到涡轮介入转速以下,就必须连续降档以维持动力,增加了驾驶复杂性。
如果在调校上下点功夫,注意提高一下低速扭矩,适当减低一下涡轮介入转速,相信能很好的解决这个问题,再有一点就是离合器踏板太重的问题,跑长途和高速还没有什么,一旦遇到堵车,频繁使用离合器起步和换挡时,这个问题就变得尤为突出,左脚左腿很累。
希望厂家给予重视,让大通车变得越来越好。
发动机转速高窗共振异响
上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念,并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV,适用于移动商务、通勤旅游,同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。
发动机转速高窗共振异响
【最满意的一点】空间十分宽裕,直立行走无压力【最不满意的一点】车身共振厉害,尤其司机门和副司机门【空间】空间巨大,如果加以充分利用,改房车毫无问题【动力】如果不考虑油耗的增加,肯加油门且保持发动机的转速的话动力足够用【操控】因为采用前置前驱的设计,故而操控性上感觉轻盈更似小轿车的感觉【油耗】合理换挡,注意控制好发动机的转速范围,可以做到异常省油【舒适性】减震犹豫照顾到拉货和3-15座的不同载荷情况,所以悬挂偏硬有待改善【外观】时尚靓丽,但是缺乏一些特色【内饰】内饰略显粗糙,做工方面也有待改进【其它描述】发动机方面,建议调整怠速扭矩,使发动机低速扭矩可以稍高一些,这样在狭小路段通过和倒车时就不必半脚离合狂轰油门了。
还有就是能否适当减低涡轮的介入转速,现在的介入转速和低速扭矩小的状况叠加的结果是,重载爬坡或轻载爬大一点的坡时,一旦发动机转速掉到涡轮介入转速以下,就必须连续降档以维持动力,增加了驾驶复杂性。
如果在调校上下点功夫,注意提高一下低速扭矩,适当减低一下涡轮介入转速,相信能很好的解决这个问题,再有一点就是离合器踏板太重的问题,跑长途和高速还没有什么,一旦遇到堵车,频繁使用离合器起步和换挡时,这个问题就变得尤为突出,左脚左腿很累。
希望厂家给予重视,让大通车变得越来越好。
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