上海大众ID火花塞这里没有火星,火花塞二十万还没有换

时间：2023-07-25 21:54:02

　　上海大众ID火花塞这里没有火星塞，只有火花塞，它是用来在燃油和空气中混合以提供正确的燃烧组合而设计的。它是一种电子火花塞，与传统的火花塞相比，它的燃烧性能更好，可以提高发动机的功率和燃油效率。由于火花塞的燃烧性能更好，也会减少发动机的机械噪声。

　　我的ID4X第一年开了8000公里，按照之前1.4T途观，百公里7升油来计算，应该费油560升，95号汽油就按照8元来计算，总共花费4480元+360元车船税，总费用就算5000元吧。

　　实际我的车前三年充电几乎不用花钱，那3年就能省下15000元。

　　保值率：有些人认为新势力最厉害，买大众电动车是智商税，很瞧不起大众。实际大众ID纯电2022年交付14万3千辆，比蔚来和小鹏都多！保有量大，大众ID会有一个相对稳定的二手车生态圈。我的车是400公里续航的，2021年优惠落地17万2，目前上海这边行情可以卖到15万，那车商收车价格应该在14万，油车开一年卖也是要打7-8折。

　　故障：我的车是8年16万公里三电质保，油车是3年10万公里质保，电车依旧有优势。

　　过保：8年或16万公里达到的时候，如果我的电池已经更换过了，那可以继续再开4年，12年也到了百分之90的车主换车的时候了。此时这辆车的状态应该还是可以满足短途出行的！难道不能卖个3-4万给中老年人代步吗，毕竟大众在他们心中还是有信仰的！如果我的电池没有更换，就过保了，那我根据实际情况，再开个2年直接把车卖了从旧电池回收的角度，这辆车卖到3万问题也不大！

　　保养：油车每年机油小保养600元X8年=4800元，生命周期里需要换火花塞，变速箱油，刹车系统还需要多次维护，应该还是需要预留至少5000元大保养预算，总共又得花1万。但是ID4X只需要换空调滤芯，后轮鼓刹不需要维护，经常使用B档，前轮刹车使用频率降低，维护频率也低！这里至少又省了8000元！

　　总结：如果8年不换车，8年比油车少花能源费约4万多，比油车少花保养费8000元，总共节省约5万，8年保值率就算按照百分之30，能卖5万。17万的电动车比同价位1.4T的油车省了5万，相比油车只花了12万，最后卖得5万，消耗掉7万，相比油车竟然8年只亏7万！我的观点是：买20万以内三电系统质量稳定的电动车最划算，肯定可以比买相同价位的油车省钱！

火花塞为什么没有转子