江铃宝威火花塞对比跳火试验,火花塞真伪如何对比

时间：2023-07-27 16:14:18

　　火花塞跳火试验是检测汽车点火系统中火花塞的一种重要试验，它旨在检测火花塞跳火是否均匀、火花是否足够强，以及火花塞的绝缘性是否良好。火花塞对比跳火试验是一种检测火花塞的新式试验，它不仅测量火花塞跳火的程度，而且能够比较不同火花塞的跳火程度，从而可以对火花塞的性能进行更精准的判断。该试验的原理是将两个火花塞放在相同的条件下，通过测量它们的跳火程度和火花强度，分析两个火花塞性能的差异。江铃宝威的火花塞是一款全新的火花塞，具有良好的绝缘性，能够有效提高发动机的发动性能，改善发动机的燃油经济性。因此，对其进行对比跳火试验可以更准确地检测火花塞的性能，从而确保发动机的发动性能和燃油经济性。

　　要如何判断火花塞选型是否正确，主要考虑以下火花塞的性能指标。

　　选择火花塞的硬性指标

1尺寸

　　更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合，这个其实不用讲怎么判断，如果买的型号不对也装不上，即使是凑活能装上，尺寸上细微的差别也会对性能造成不良影响，严重者会损伤发动机。每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包含了螺纹的直径和长度。

螺纹直径

　　螺纹直径主要有10MM、12MM和14MM三种，在我国的在售的车型中，14MM是主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着进行MINI化，火花塞也不例外，变小变细趋势已定，未来10MM、12MM等直径更细的火花塞将成为主流。

螺纹长度

火花塞燃烧后颜色对比大全

　　另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多朋友也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过对于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只要记住自己的车要求更换什么尺寸的火花塞就行了。有朋友会问我的车是什么型号的呢?这个问题在各大火花塞厂家的产品介绍中都有，找到对应自己车型的火花塞型号就行了，不是难事儿。

2热值

　　热值这个参数也很重要，通俗的解释就是火花塞自身的散热能力，不过不同厂家对于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归纳为热值“高”或“低”，可以简单地分为散热能力好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比如冠军火花塞就是数值越大表示火花塞越偏向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月偏向于“冷型”。在选购火花塞的时候一定要根据与车辆匹配的热值来选择，如果选择的不吻合，则会影响发动机的性能。

　　冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热能力越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以对于小排量发动机来说更容易产生积碳，而积碳多了之后严重的后果就是点火失火，如果您驾驶的是大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑这种火花塞。

　　热型火花塞：在相同的工作温度下，不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。弊端是如果热性火花塞的热值过于高的话，可能会产生提前点火和爆震的情况。

　　不同发动机对于火花塞的热值的要求不一样，大功率发动机、动力好的建议选择冷型的火花塞，对于散热好;小排量发动机建议选择热性的火花塞，不容易产生积碳。

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