哈弗H3发动机为什么异响很大呢?发动机修复剂能修复异响吗

　　哈弗H3汽车发动机异响很大的原因可能有以下几点：

　　1、发动机油不足：发动机油是保护发动机的重要润滑部件，如果发动机油不足，发动机内部的部件就会相互磨擦，发出异常的噪音。

　　2、发动机密封件磨损：密封件磨损会导致发动机内部的油汽泄露，这样发动机就会发出异常的噪音。

　　3、发动机损坏：发动机内部的部件可能因为磨损而发生故障，导致发动机发出异常的噪音。

　　4、发动机涡轮增压器故障：涡轮增压器故障也会导致发动机发出异常的噪音。

　　5、缸体磨损：发动机缸体磨损也会导致发动机发出异常的噪音。

　　总之，要解决哈弗H3汽车发动机异响的问题，最好还是去4S店检查，根据实际情况选择正确的解决方案。

发动机异响可以断缸测试么

　　有的！

　　哈弗H32.5T手动柴油平均油耗：8.30L/100KM；每公里的油价=8.3*当地的油价/100

　　长城哈弗H3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80KW/3600RPM；扭矩是300NM/1800-2400RPM。

　　(1)哈弗H3柴油版改装图片扩展阅读：

发动机油门异响维修费用

　　2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的哈弗H3，弥补了长城SUV2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择，还吸引了众多轿车的潜在用户。

　　哈弗H3的价格区间为8.98万~10.98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要优势在于价格和配置。

　　8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例。尽管国内不少厂家都标榜SUV，但是无论是底盘还是悬挂，都偏向于轿车，SUV特性并不凸显。而哈弗H3，SUV特征凸显，技术过硬，给消费者提供了一个很好的选择，9万余元体验纯正的SUV。

　　哈弗H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲EURONCAP碰撞试验4星级的好成绩。另外，标配的双安全气囊、高版本的ABS+EBD、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全。

　　哈弗H3与哈弗使用同一平台，它不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性，它匹配的2.0L动力出色的低速性能在级别市场中优势突出，尤其适应国内路况。实在的价格，结合它在安全、经济性、外观、空间等方面的亮点，一举在小排量SUV市场中树立了第一性价比标杆。

　　参考资料：长城哈佛H3--网络

　　H5比较好一点，尤其是2.0T发动机，比老款的2.8

　　，2.5都省油且马力大很多，再说H5定位是主力型号，H3是入门级，配置不是一个档次，如果你喜欢越野的话，建议你买H5差速器版的比合资30万的越野车都强，可以过交叉轴，有自救能力，绝对硬汉的选择。

　　H3是长城为进一步增加销量所出的哈弗低配版本，越野就不提了，而且2.5T柴油乃是老款2.8T的改进型加了个中冷器，没有本质区别，马力扭矩和2.0T跟本比不了，噪音还大，还费油。

　　H3出的早，H5是后出的，H5

发动机异响可以断缸测试么

　　的2..0排量的只有2.0T绿静版是柴油的，其他是汽油的

　　通过在小熊油耗上查看车友众测的油耗报告，哈弗H32012款2.5TCI两驱冠军版平均油耗7.64L/100KM，低油耗6.97，高油耗8.31

　　当然具体油耗也与路况和驾驶习惯有关，有其他问题可以追问

　　需要专业人士更换，而且车子换个中控导航的屏大概需要2千到4千元左右的费用。

　　加装中控大屏车厂需要考虑的因素，并且很多车友都会在后期给自己的爱车加装一个。然而选择一个好的中控屏品牌，在质量方面无疑是多了一层保障，并且在功能方面也比较全面。

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好处是能轻微提高动力水平和响应速度。

　　EGR是为了排放达标的一种装置，原理是利用发动机排出的废气根据比例再回收一部分重新进入气缸参加燃烧，设计目的是为了排放达标，缺点是，废气里面含有大量的积碳也同时进入气缸。

　　废气再循环是为了排放达标，原理是发动机在工作过程中会产生大量的高温机油蒸汽，时间久了活塞环密闭不好渗漏到曲轴箱内的混合气（油气混合气，燃耗不完全的废气，废气等），利用发动机进气管让上述气体经过进气管，涡轮增压机，中冷，进气支管进入气缸重新参加燃烧。

　　存在的危害如下：

　　废气管内废气进入进气管后迅速被涡轮增压机压缩，经过中冷的降温作用一部分在中冷接口处以机油的形式渗漏出来（早期论坛很多反映涡轮增压机漏油的帖子足以说明），剩下的大量的机油蒸汽通过进气管进入进气支管，正好和从EGR过来的含有大量积碳的废气混合后形成黑色的油泥状物质被吸进气缸内燃烧，黑色的油泥状物质会加速汽缸壁，活塞，活塞环磨损（跟没有空气滤一个道理）。缩短机油更换周期。加速涡轮增压机磨损。

　　长城哈弗H3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80KW/3600RPM；扭矩是300NM/1800-2400RPM。

　　拉货的用H3好，他的后减震是钢板的，比较硬，压重物拉货比较好，但是过弯老倾向一边。

H5是H3的改进版，在细节又进步了很多。

　　H3的外型比较粗旷。个人觉得不适合向您说的那样改。这车通过性不错，也较结实。既然是越野车，不如往越野、旅行方面改装比较合适。

　　我的是长城哈弗CUV2.5TCI四驱超豪版。行驶了1500公里的新车，现在具体的还不知道，柴油车发动机噪音是谁也解决不了的。

　　目前的总结如下：先说缺点，提速慢（好象柴油车都这样）噪音有点大，在转速不超1500的时候。超过1500后涡轮增压器工作以后声音比一般轿车大一点。还不错。我的车内有异响，声音不大，时有时无。车在刚启动的时候有点抖。这是缺点。

　　优点：有劲，我现在习惯2档起步。整车给人感觉安全性很好。结实。我现在基本开车都开空调。市区油耗8个油。通过性强。前段时间下雨，水深的地方其他车都在张望，我只要看有车能过去不管什么车，我就敢过，没事。

　　总结：如果你追求细致的驾驶乐趣。那你就不要选择柴哈CUV。

　　如果你喜欢粗犷型的驾驶，那么柴哈CUV应该可以胜任。

　　另外告诉你柴油车和汽油车完全是两个概念，不能对比。各有各的优点。柴油车如果加的油没问题，那保养维修方面费用是肯定比汽油车低的。

　　顺便说一下，韩系和日系车就不要考虑了，除了外观没别的了

　　据我所知H3的动力还是够用的，除非你跑去越野。既然越野，干嘛不一开始就买个2.4L排量的哈弗或者2.5TCI的哈弗呢。如果非要改装的话，机械增压会很好