名爵GT锐行火花塞更换不匹配,火花塞压帽怎样更换
时间：2023-08-12 18:19:02
如果火花塞不匹配，可以考虑更换火花塞。如果是爵士GT锐行车型，应该使用NGK系列的火花塞，比如NGKBKR7E-11火花塞。如果是其他车型，应该根据汽车手册上的型号来选择合适的火花塞。
更换火花塞需要等多的工具，一把小活动扳手，一把小螺丝刀，一把尖嘴钳，大小合适的套筒，最好配扭矩扳手~难度也比更换空滤大增。谨慎者还是去4S点大保养，退一步去各种路边维修店美容店，想DIY的则大胆尝试，动起手来也简单。首先，当然是卸下发动机上带有
更换火花塞需要等多的工具，一把小活动扳手，一把小螺丝刀，一把尖嘴钳，大小合适的套筒，最好配扭矩扳手~难度也比更换空滤大增。谨慎者还是去4S点大保养，退一步去各种路边维修店美容店，想DIY的则大胆尝试，动起手来也简单。
首先，当然是卸下发动机上带有LOGO或是TURBO字样的大罩子。不管是GT还是MG5，都是卡扣设计，抓住边缘稍微用力往上扮，就能轻松拆下来↓
这就是MG51.5T的罩盖，共4个卡扣。罩盖里面也有隔音棉↓
盖子下的庐山真面目，正中一根碍事的进气管，GT1.5T就完全木有这种烦恼了，下面一步直接无视↓
先用一字或十字螺丝刀松开卡箍，慢慢、使劲、一点点把进气管分离；再用扳手把两个固定之前拆掉的罩盖用的卡扣螺栓拧出↓这样这跟进气管就有较大的活动空间，用来拆点火线圈和火花塞，但还是很碍事，忍！GT请偷乐~
2W公里的进气管内部，还是很干净的。节气门估计也差不多，不用清洁。↓气门积碳严重的话则需要到4S去拆机清洁。
火花塞和点火线圈更换
接着开始拆点火线圈和火花塞。先分清点火线圈布置，第1、4缸共用一个点火线圈，位于第4缸上。
第2、3缸共用一个点火线圈，位于第2缸上↓
分别拔下两个点火线圈的线束插头↓
用小扳手（最好是合适的内六角套筒）卸去每个点火线圈上固定着的一个螺栓和一个螺母↓
火花塞何时更换好
抓住点火线圈使劲拔出，不用怕拉坏点火线圈，其长尾巴是软的↓
点火线圈的分路需要用尖嘴钳夹住才能拔得出↓
点火线圈、条形垫片、螺栓螺母都出来了，排排坐↓
BERU贝鲁点火线圈，貌似MADEINKOREA↓
拆卸和安装火花塞一般有专用套筒，LZ家旁边刚好有小汽修店，借了个标着16MM的内六角长套筒，刚好能用。
完整的点火系统都出来啦↓
NGK火花塞，2W公里使用情况还可以，螺纹口有积碳，电极处几乎没有，间隙正常范围内，还可以使用↓
网上买的一样的火花塞，不迷信几百元高大上的BOSCH等火花塞，还能治抖动。原装的不一定是最好的，但肯定是充分验证、合理的；也不用问热值、尺寸，一搜车型一大堆，卖家会帮你匹配的，当然自己清楚最好~↓
安装火花塞最好用扭矩扳手精确拧紧，小尺寸的火花塞拧通用的20N·M就行，木有扭矩扳手LZ就凭感觉拧，也差不到哪去~最后就是依样复原，整理好点火线圈分线走向↓
装回点火线圈接回线束后，不急着装回进气管和罩盖，先接回电源打个火试试，一切OK了再复原，不迟~
顺利地点着火，行车电脑上除了累积里程和续航里程，所有的信息都自动归零了==！
火花塞何时更换好
试开了10几公里，动力还真感觉灵光了不少，估计是心理安慰吧。
