三菱欧蓝德Outlander变速箱回油管抖动异响,变速箱异响抖动什么原因

　　三菱欧蓝德Outlander变速箱回油管抖动异响大

　　这种情况下，首先要检查变速箱回油管是否有损坏，如果有损坏，要及时更换；其次要检查变速箱本身是否存在油泥等外部污物，如果有，要及时清洗；再次，要检查变速箱油滤是否已经堵塞，如果堵塞，要及时更换；最后，要检查变速箱内部是否有损坏或者老化，如果有，要及时维修或更换。

　　欧蓝德提速时发动机轰鸣声大是什么原因？欧蓝德提速时发动机轰鸣声大是什么原因？提速时发动机轰鸣声大的原因有：排气管泄露、节气门脏堵、发动机缺缸等。具体的原因如下：1、排气管泄露：当进排气管出现泄漏时，车辆一提速，排气的速率加快，这时候车辆就会出现较大的轰鸣声。2、节气门脏堵：汽车进行加速时，发动机的负荷开始增大，此时就要提高节气门的开度，并增加油量，如果节气门开度因脏堵没有开启到最佳位置，那么就会造成发动机混合气配比不佳，加速时发出噪音。3、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车辆动力不足，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的轰鸣声。@2019

　　汽车踩油门发动机声音变大的原因有几种可能，一是机油加多了；二是机油型号不对；三是发动机过热导致发动机失去动力；四是发动机的内部出现问题，比如出现阀门堵塞之类的情况，具体原因需要检查确定。

　　机油加多了，发动机瞬间做工阻力变大，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，还有过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，结果是车辆烧机油、冒蓝烟，导致油耗增加。

变速箱抖动异响怎么办

　　机油型号不对，比如之前是全合成的，现在换了矿物油。换机油要去正规的店换正品机油，假冒或者劣质机油对发动机损伤很大。

　　发动机过热导致发动机失去动力，如果发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这个时候首先要做的就是检查冷却系统，如果冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。这个时候蒸汽或者热气就会从发动机里面出来，从而发出一些较大的声音。

　　欧蓝德（查成交价|车型详解）起步发动机噪音有点大是正常的。欧蓝德搭载的是由三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱。也就是采用了进口发动机。虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错的，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大。这就是三菱欧蓝德发动机通病，除此之外目前还并未出现其他的问题。

　　三菱欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的I－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

　　欧蓝德(OUTLANDER)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱LANCER(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"CUV"，英文全称叫CAR-BASEDUTILITYVEHICLE。（图/文/摄：李林伟）@2019

　　原因如下：

　　1、油品不好：油品不佳，就会导致燃烧不佳，甚至可能导致爆震，所以加速的时候发动机内部会出现异响，遇到此类问题，联想一下自己是否去过私人加油站加油，千万记得要去中石化，中石油等大型加油站加油，油品有保证，同时加95号汽油对解决异响也有帮助。

　　2、机油状态不好：机油是发动机内部的润滑剂，如果机油状态不好，假机油，导致油泥多，润滑不良，引起干摩擦就会导致发动机内部出现异响，此时需要更换嘉实多，美孚一号，壳牌等知名品牌的机油，类型全合成机油，更换之后再试。

　　3、国六车型通病或发动机内部零件故障：4J1系列发动机是国五硬改国六，所以很多国六欧蓝德车友遇到拖挡，异响的问题，加速出现金属摩擦声，这个和发动机进排气都有一定关系，需要标定优化。

　　国六一般指国家第六阶段机动车污染物排放标准。

踩刹抖动变速箱异响

　　防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制

　　发动机声音大，很可能是在怠速的时候能听到明显的“哒哒”声吧。这是因为新的4J12发动机取消了节气门控制，在发动机启动期间节气门是常开的，而“哒哒”声则是气门闭合时发出来的声音。

　　发动机工作时产生的声强很大的声音，其声强和频呈不规律的变化。强烈的噪声影响人们的休息和工作，长时间的噪声环境会使听力减弱，甚至失听。噪声还引起飞行器结构的疲劳破坏和仪器设备失效。噪声的度（声压级）用分贝表示。

　　有机动车发动机壳体的振动噪声、进气声、排气声、喇叭声、制动声以及轮胎与路面之间形成的噪声。机动车在低速运行时,以发动机壳体的振动噪声为主在高速运行时，轮胎噪声就上升为主要噪声。

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