吉利美人豹氮氧传感器内部故障,怎样删除氧传感器检测故障
时间:2023-10-02 12:44:41
湖南吉利汽车职业技术学院
毕业设计论文
氧传感器光报故障
题目:吉利《博越》氧传感器故障检测
学生姓名欧阳思尧
指导教师杨希箴
专业汽车检测与维修技术
班级13级汽车检测与维修技术2班
湖南吉利汽车职业技术学院毕业设计
摘要1
关键词1
1.引言1
奥驰前氧传感器故障灯老是亮
2.汽车氧传感器的结构特点2
2.1氧传感器的组成2
2.2氧传感器的工作原理3
2.3氧化锆型氧传感器4
2.4氧化钛型氧传感器5
3.吉利博越氧传感器故障案例6
3.1故障现象6
3.2故障检测与诊断6
3.2.1进气系统的检修6
3.2.2燃油供给系统检修6
3.2.3点火系统检修7
3.2.4氧传感器的检修7
结束语8
奥驰前氧传感器故障灯老是亮
致谢9
参考文献10
湖南吉利汽车职业技术学院毕业设计
吉利《博越》氧传感器故障与检测
作者:欧阳思尧
指导教师:杨希箴
【摘要】
随着汽车技术的发展,世界各国对汽车尾气排放标准要求越来越严格,电喷汽车越
来越受市场的追捧。氧传感器是现代汽车控制废气排放、提高燃油经济性的重要传感器
之一,发动机的氧传感器是发动机用于调节空燃比信号,氧传感器故障会造成燃油消耗
增大,发动机工作异常,不但造成经济损失还会造成大气污染。而氧传感器一旦出现故
障,将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息,因而不能对空燃比
进行反馈控制,会使发动机油耗和排放污染增加,发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障
现象。因此,必须及时的进行故障检测和排除故障或更换。
【关键词】汽车排放控制;氧传感器;故障检测
1.引言
随着汽车工业的发展和汽车保有量的急剧增加,汽车排放对大气的污染已经构成了
公害.它恶化了人类的生存环境,影响了人们的身体健康,已发展成为严重的社会问题。
在有些大城市,汽车废气排放已经接近或超过环境容量。为了保护日益恶化的地球环境。
世界各国先后出台了便为严格的汽车污染物排放标准。汽车生产商在汽车的生产设计过
程中,加设了减少对空气污染的辅助装置,如在电控燃油喷射技术的基础上,采用三元
催化器,就可以获得更高净化率的排放控制,但是为了能最有效地使用三元催化器,必
须精确地控制空燃比,使它始终接接理论空燃比。因此在排气管上增加了一个氧传感器。
经常地检测排气的质量,并将其变换成电信号传给ECU。发动机控制单元ECU根据氧传
感器提供的信号,不断地检测和调整发动机喷油器的喷油量,使发动机在多数情况下都
工作在理论空燃比附近,实现了喷油的闭环控制,也有效地的提高发动机性能及整车的
经济性。汽车行业是目前国际上应用传感器最大市场之一,现在世界上汽车年产量在
4000万辆以上,其中日本的年产量达1000万辆以上。从世界各国公布的专利情况来看。
各主要汽车生产厂家和电气、元件生产厂家,都很重视汽车传感器的研制和生产。而氧
湖南吉利汽车职业技术学院毕业设计
传感器的申报专利数,居汽车传感器的首位,这反映了该传感器的技术难度和各国的重
视程度。控制汽车空燃比用的氧传感器在日本以每年50%-60%的速度增长。就我国来
说,仅近三年需改加氧传感器的旧车就超过2000万辆,每年新生产的轿车所需的氧传
感器也超过200万个
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