东风汽车风神奕炫发动机拆解后容易漏油,发动机哪个部位容易漏油

时间：2022-12-26 20:00:01

东风汽车风神奕炫发动机拆解后容易漏油吗

　　东风汽车风神奕炫的发动机拆解后不容易漏油。因为发动机的密封性能很好，拆卸前可以用气动或手动工具拆卸部件，而且拆卸时不需要打破密封件和连接件，因此不会出现漏油的情况。另外，拆解过程中，可以用专用的清洁剂来清洁发动机内部的油垢，以防止漏油。

　　用什么标准去衡量一款汽车的实力？是驾驶感受、安全品质、还是视觉体验？「大飙车」拆车评测，仍在继续！

发动机容易漏油怎么办

　　10万公里后，奕炫MAX的发动机是什么模样？是否像外观以及底盘等方面一样得到「大飙车」的肯定？今天就来看一下它的真实模样吧！

缸壁光亮如新

　　行驶超过10万公里后，奕炫MAX的发动机缸壁上没有出现过度磨损；曲轴轴瓦也没有出现变色，整体看上去依然光亮如新。

活塞环弹性十足

　　活塞环弹性十足，没有被积碳包围卡滞，并不存在活塞环积碳造成的“拉缸”和烧机油，这和发动机本身的设计密不可分。

EGR系统，废气循环

　　涡轮增压发动机的EGR系统，也就是废气再循环系统，主要是为了降低废气温度。因为如果废气温度过高，会导致缸内混合气温度过高，不利于降低氮氧化物的产生。

　　正时链条品质始终如一

　　行驶10万公里后，奕炫MAX的发动机正时链条几乎没有被拉长。

　　缸盖内部也比较干净，没有油泥堆积，也没有机油乳化的现象。

配气系统支持双VVT技术

　　奕炫MAX配气系统支持双VVT技术，可以根据需要改变气门开关的时机，提升燃油经济性和动力性。凸轮上每个轴上都有一个小孔，机油可以通过这个小孔喷出，除了润滑，还能起到降温冷却作用。

发动机冰冻后容易漏油吗

集成式排气，降低排放

　　集成式排气，四个气缸的排气歧管直接集成在缸盖内部。这种设计可以节省发动机排气空间，还能通过发动机本身的冷却系统为排气降温，进一步降低排放。

　　喷油压力达到350BAR，相对比较高，喷油压力越高，雾化效果就会越好，混合气的燃烧就会越充分，动力更强，油耗更低，而且产生的积碳也少。

双油底壳设计，节油减排

　　这台发动机的油底壳，是国内首创的“双油底壳设计”。当车辆处于冷车状态时，小油底壳封闭，机油在小油底壳内部循环，由于油量少，所以升温快，利于暖机；当机油温度正常之后，阀门自动打开，让大小油底壳连通，机油进行大循环。能将发动机润滑系统尽快提升到正常工作温度，延长发动机寿命，节省燃油，降低排放。

　　大小油底壳的通路阀门是通过一个热感双金属片。温度低时，簧片关闭；温度过高时，簧片会发生卷曲，形成通路，让机油连通，这个设计非常巧妙。

四元催化系统，不易堵塞

发动机容易烧机油漏油吗

　　这台发动机符合国六排放标准，带有颗粒捕捉器，是与三元催化器合为一体的，所以这就是一个“四元催化系统”。一体式颗粒捕捉器，优点是靠近前端，工作温度高，容易再生，不容易堵塞。

大飙车

　　“这台东风风神奕炫MAX的‘马赫动力’发动机，各个方面的设计都很新。高压EGR、暖风控制系统、电控PCJ、集成式排气歧管，双VVT，以及非常巧妙的双层油底壳……都是目前发动机所应用的最新技术。而且通过对这台10万公里之后的发动机进行拆解，发现内部整体磨损都在正常范围之内，没有油泥，也没有机油乳化，相当的干净。在10万公里的驾驶过程中，除了正常保养，也没有出现额外故障，也没有渗油漏油的现象发生，显然这台发动机非常可靠。”

　　（本文测试结论来源「大飙车」）

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　　编辑：姜文嘉

　　审核：姜文嘉

　　内容来源：大飙车

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