长城汽车凌傲火花塞使用冷型火花塞,火花塞可分为冷型热性

时间：2023-06-06 09:04:42

　　长城汽车的凌傲车型搭载的火花塞为冷型火花塞。冷型火花塞的设计可以提高燃烧室的燃烧效率，减少燃油的消耗，延长发动机寿命，更加环保。它的火花点火延迟小，火花更加稳定，可以减少碳积累，可以提高发动机的燃烧效率，达到节能环保的目的。

　　火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火咀线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

　　高性能发动机的基本条件:高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比，可见火花塞的重要程度,常听说普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。

　　一般汽车的原厂火花塞，其电极材料由镍锰合金制成(即普通火咀)，它们一般在行驶1万公里或1年后都要进行检查或更换。

　　而白金火花塞则可实现10万公里内免检查更换，而近来才出现的铱金属火花塞同样能达到这样的水平，这给用车带来极大的方便，不过这里提醒一句，您在修发动机时若没特别申明，修理厂是不会给您换上白金火花塞的，因为一只普通火花塞仅几十元，而原厂的白金产品则上百才有交易(一般只有奔、宝一类高档轿车和部分丰田轿车才原厂配用白金火花塞)，所以您必须紧记普通火花塞的保养时限，并时常检查为妙(无非就是额色、火花塞间隙等，此处不多说)。

火花塞冷型和热型用法

　　白金、铱金火花塞的售价比较昂贵，毕竟是稀有金属吗!其实它们的份量很少，仅在两电极的尖端焊上小小丁点，不过不要小看这么一点。

　　为什么要用稀有金属，正如前所说首先是耐用，气缸在工作时，混合气压缩、燃烧产生极高的温度和压力，使火花塞电极温度高达900°C左右，此时还要火花塞点火，电极上的高温程度可想而知。

　　由于银、金的熔点太低所以不能用作电极材科，而镍则有接近1500°C的熔点且价格便宜，所以被广泛应用，白金则接近2000°C才被熔掉，其稳定性和抗烧蚀自然比镍要好。

　　而新近出现的铱金材料则比白金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用，另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以白金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。

火花塞怎么分热型冷型

　　要知道在这种极限情况下，普通火花塞极有可能发出不稳定、不准时的火花，甚至有可能“失火”，引擎的工作因此大打折扣。

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