天际汽车涉水前氧传感器故障,汽油后氧传感器加热故障

　　比亚迪F3有两个氧传感器，一个是前氧传感器，一个是后氧传感器。前氧传感器安装在排气歧管后面，后氧传感器安装在三元催化器后面。

　　氧传感器是汽车发动机的重要部件。氧传感器负责检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ECU，ECU进行调整修正空空燃比，使空空燃比始终保持在理论最优值附近。

氧传感器故障灯亮可以开吗

　　你好换氧传感器，如果是在修理厂一般费用在500元左右，如果是在三四点，那么费用在800元左右。

　　以下是怠速马达损坏的症状：

　　1、汽车有时打不着火，怠速时有时会熄火。

　　2、怠速不稳、怠速抖动。

　　3、发动机怠速转速过高。

　　4、发动机怠速转速过低。

　　5、引起加速的时候提速慢、跑不动。

　　以下是怠速马达介绍的扩展资料：

　　1、工作原理：怠速马达是调节汽车怠速的一种元件。发动机空转时叫作怠速。怠速时，按照发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不相同情况下基本都有最佳的怠速转速。

　　ABS车速传感器应安装在每一个车轮子上面的轴承旁边。ABS传感器介绍:ABS传感器是应用在机动车的ABS(ANTI-LOCKBRAKINGSYSTEM防抱死刹车系统),ABS系统中大多由电感传感器来监控车速,ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用,输出一组准正弦交流电...

可以清洗，拆下来直接用化油器清洗剂喷。

　　化油器清洗剂不要喷到发动机仓内的橡胶上即可。传感器和控制机构上的密封圈比较抗腐蚀，没问题。

发动机氧传感器故障黄灯

　　比亚迪F3蒸发器温度传感器位置安装在蒸发器上，在雨刷器附近。空调温度传感器，在风箱内，空调蒸发箱上。蒸发器温度传感器的作用是感知蒸发器的温度，调节空调的工作时间。以下是对蒸发箱的更多介绍：

　　1.蒸发器温度传感器是起到保护空调系统的作用，防止蒸发器表面结霜，导致换热效率降低。一般蒸发器表面温度在2-4度左右视为结霜温度，反馈给AC开关，控制通断。

　　2.蒸发器温度传感器与AC开关之间是一个与非门，也就是两者信号都得满足要求，空调才能开启，接着就串联到高低压开关。

氧传感器故障挡不稳

　　在显示器通电的情况下用数字万用表直流20V档测量4根线之间的电压值：电压值最大的那一组就是电源线，如果万用表出现正数，红表笔所测的那根是电源正极、黑笔测量的那一根是电源负极。电压为0的那一线就是传感器信号线。

　　在显示器不通电的情况下一般情况下看线的颜色即可：红色(电源正极)，黑色(电源负极)，绿色(信号正)，白色(信号负)。用万用表2K的电阻测量线与线之间的阻值：把万用表其中一个表笔放在屏蔽线上不动，量与其它线之间的阻值，阻值为0的是电源负极，阻值相同的两根线为信号线，另一根为电源正极。

　　不能开了，这会造成风扇不能扇热导致水温高。希望我的回答能帮到你。谢谢！

　　氧传感器参数，在热车状态下（水温80°C以上），电压值在0-1V之间，频繁变化，是正常参数！

　　节气门位置传感器是和节气门一起的，如果故障删除不掉只能换节气门了。

　　一、车速传感器故障时会产生什么现象呢？①发动机怠速不稳或产生变化。②当车辆起步、减速、停车时，可能会出现瞬间停顿或熄火。③能感觉到车辆有换档顿挫、行车稳定性、舒适性下降。④手动档比自动档影响要小很多，⑤不同品牌的汽车、车速传感器出现故障的表现各不相同，短时间行车不影响安全。

　　二、车速传感器的故障一般判断方法：如果速度表不转，里程表也不走。那可以基本断定是车速度传感器坏了。如里程表正常、里程数会不断的增加，但转速表不动，大部分情况是车速表步进马达故障造成的。转速表步进马达故障的另一表现是，天冷时偶尔不转，等汽车行驶一段时间又正常。

　　三、车速传感器安装在那里呢？现代汽车普遍采用电子车速传感器，车速传感器安装在变速箱输出轴旁边，用线束与仪表盘相连，用于是检测传动轴的转速，车速传感器的传到齿轮与变速箱输出轴联动。

　　四、接下来就是更换F3车速传感器实例：车速传感器出现故障时的特别表现：①怠速时,仪表盘当中液晶显示的"里程表"数字不再有变化，同时指针式的"转速表"也完全不动，一直停在0公里/小时的位置。②发动机怠速升高,在仪表盘清晰可见:发动机转速由原理的750转/分钟升高到约2000转/分钟。③怠速油耗明显升高,从油耗记录仪显示屏所见,怠速油耗由原来约0.88L/100公里左右增加到3.46L/100公里。④由于F3是手动档车型，行车稳定性几乎不受影响，换档平顺性也与原来没有大大的差别。⑤在行车的过程中,转速表有时会抖动,最高时速可以达到240公里/小时。