大乘发动机异响无动力,发动机齿轮皮带异响
时间:2023-10-17 10:35:12
步骤一:钥匙上电,找到OBD诊断接口,插上解码器。使用解码器读取系统中的故障,发动机无当前故障和历史故障。
步骤二:由于没有故障码,为了验证是否是数据导致的异响,用解码器刷写电脑版数据,发动机异响的故障依然存在,但动力并不受太大的影响。因此初步断定可以排除电控系统和油路造成的发动机异响。
步骤三:为了验证是否是发动机外部导致的异响,检查发动机外部最可能出现异响的地方,脱开发动机皮带,此时风扇不转,水泵不转,发电机以及空调压缩机都不转,发动机异响的故障依旧存在。
步骤四:拆下打气泵,响车后,异响依旧存在,于是可以排除发动机外部出现了问题,可以说明是发动机内部发出来的异响。
发动机活塞环异响怎么回事
步骤五:由于是发动机异响,并没有造成发动机抖动,所以未更换减震器和飞轮。重新调整气门间隙和制动间隙,调好后,发动机异响的故障依旧存在。
步骤六:检查发动机内部,拆开发动机的缸盖,检查气门与活塞,并未发生异常现象,也未发现气门与活塞有撞击的痕迹,也未发现拉缸痕迹。
步骤七:将每一缸都调到每一刚压缩上止点位置,发现第四缸活塞低于第三缸2毫米左右,拆开检查第四缸连杆和活塞销,发现连杆小头的衬套和活塞销有磨损,尤其连杆小头磨损严重。因此导致活塞销与连杆小头的配套间隙过大,导致连杆上下移动时,连杆小头与活塞销撞击,从而发出异响。
步骤八:更换第四缸的活塞销和连杆,重新装配好。出门路试,多次检查后,未发现异常,问题得到解决。
由于发动机运行时,各种声音造成的干扰较大,因此对于发动机异响的故障来说,一时不能准确判断出现问题的故障点在哪。所以在解决异响的故障时,要循序渐进,从外到内,检查每一个可能导致异响的部件。
发动机异响顿挫
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