长城汽车长城炮报氧传感器加热器接通,热氧传感器加热器关闭
时间:2024-01-04 19:44:49
在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件,由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比,三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降,故在排气管中安装氧传感器,用以检测排气中氧的浓度,并向ECU发出反馈信号,再由ECU控制喷油器喷油量的增减,从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
电喷车为获得高排气净化率,降低排气中(CO)一氧化碳、(HC)碳氢化合物和(NOX)氮氧化合物成份,必须利用三元催化器。
但为了能有效地使用三元催化器,必须精确地控制空燃比,使它始终接近理论空燃比,催化器通常装在排气歧管与消声器之间。
氧传感器具有一种特性,在理论空燃比(14.7:1)附近它输出的电压有突变,这种特性被用来检测排气中氧气的浓度并反馈给电脑,以控制空燃比。
当实际空燃比变高,在排气中氧气的浓度增加而氧传感器把混合气稀的状态(小电动势:O伏)通知ECU,当空燃比比理论空燃比低时,在排气中氧气的浓度降低,而氧传感器的状态(大电动势:1伏)通知(ECU)电脑。
ECU根据来自氧传感器的电动势差别判断空燃比的低或高,并相应地控制喷油持续的时间,但是,如氧传器有故障使输出的电动势不正常,(ECU)电脑就不能精确控制空燃比。
所以氧传感器还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差,可以说是电喷系统中唯一有“智能”的传感器。
传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。
前氧传感器加热器性能
确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化合物(NOX)三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。
后处理氮氧传感器加热器
- 1 凯迪拉克XT5火花塞铱金和镍铜,火花塞用双铂金和镍合金
- 2 长安铃木羚羊火花塞选铂金还是黄金,火花塞缸线都换了还是缺缸
- 3 克莱斯勒300M火花塞什么有汽油?火花塞有汽油是什么原因
- 4 雷克萨斯GS系列发动机气泵坏了漏油,发动机打气泵传动轴漏油
- 5 长安汽车CS55发动机机滤哪里漏油,发动机哪里漏油怎么判断
- 6 海马汽车M6氧传感器相关数据流,怎么读氧传感器数据流
- 7 启辰晨风发动机接口异响正常吗?发动机防火墙管线异响
- 8 东风汽车风行CM7发动机变速箱漏油什么颜色?发动机或变速箱漏油怎么办
- 9 奇瑞汽车观致3火花塞原厂配件号,火花塞选原厂还是品牌
- 10 比亚迪速锐发动机油底壳接口处漏油,发动机底壳漏油可以修复吗